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常見的對洗車機洗車的五大誤解 車客林
發布時間：2022-10-19 17:25:47瀏覽次數： 作者：admin
誤區一，手工洗車更干凈
汽車在進入隧道式電腦洗車機后，洗車機內的傳送帶可帶動汽車完成整個洗車過程。包括：泡沫清洗、輪刷同動；超軟布刷、不傷車漆；底盤清潔、養護全車；水蠟噴灑、風干擦干。一輛汽車從洗車機中開出來，只需要用麂皮擦拭一下反光鏡。
以清潔輪轂的工序為例，以往的洗車機，輪刷是固定不動的。清潔每個車輪的時間較短，清洗不徹底；在輪刷空轉滑過車身的時候，由于輪刷材質較硬，有可能劃花車身；80%的時間空轉，浪費能源，產生噪音。新型洗車機使用同步技術，輪刷與汽車前進的速度相同，清洗過程中，清潔輪轂的時間長，效果好，并且避免了劃花車身。
誤區二，洗車泡沫是洗滌靈
隧道式洗車機在洗車過程中使用的是PH值為中性的洗車香波和上光水蠟。利用機體內的發泡機，發泡噴射至車體，對汽車表面進行清潔。這樣既不會腐蝕車漆，而且洗車后汽車漆面光滑并留有清香。
據了解，專業洗車液需要從英國進口，每25公升的批發價在1800元左右。在國外，環保部門對洗滌液有嚴格的排放要求，即使是使用后的廢液也不能對河湖的水質造成污染，要保證PH值為中性偏酸，以適應車漆的需要，且不會對洗車機內部的密封圈、管路造成腐蝕。在這些專業的要求下，洗車液的造價居高不下，但其性能也遠非批發市場里桶裝的工業用洗滌靈可比。
有些輪胎在使用兩年左右后就體現出老化的征兆——胎壁上出現橫向的細長裂紋。假如排除車主保養輪胎不當或長期氣壓過低、經常剮蹭路肩等使用因素外，很有可能是強堿性的洗滌液造成輪胎提前老化。
誤區三，清潔刷太硬傷害車漆
許多人對使用機器洗車存在誤解，認為洗車機的清潔刷太硬會傷害車漆。事實上，早期的洗車機安裝的是軟塑料刷子，可能對一些漆面較軟的汽車會有影響；改進型洗車機已經更換為軟棉刷，不會傷害車漆。愛義行汽車裝飾公司依據多年的行業經驗，不惜成本選用了超軟棉蠶絲布刷，布質柔軟，**不傷車漆。洗車時，布刷在電機的帶動下中速旋轉，與車身接觸的只是布刷外側柔軟的絨毛部分。
誤區四，手工洗車省水
一些職業司機在洗公車的時候經常發揚“一桶水精神”，認為這樣節水。其實，洗車水中的攜帶的沙礫被擦車布裹挾到車漆表面，而沙礫、反復摩擦、高壓正是車漆的大敵。油亮的車漆不需要太多的時間很快就會出現細小的劃痕、失去光澤甚至褪色。
廢水處理及循環再用系統是現今城市洗車業*為先進的高效節水環保設備，該系統根據洗車廢水的特性，采用兩次沉淀、除油、除沙、過濾的工藝，使水資源循環再利用，節水率可達85%以上。
在新型的洗車機內，**次沖洗水，在進行粗過濾之后直接加高壓對底盤進行沖洗，落下的水才進入地下水庫循環沉淀，從根本上解決了沖洗底盤與節約能源之間的矛盾。愛義行汽車裝飾公司的總經理邢愛義深有感觸，“以前看著洗車機沖底盤，用水量很大，真是心疼。不是花不起錢，但是每次看著報紙上說北京缺水，心里都有說不出的別扭。”
記者從愛義行了解到，使用了廢水處理及循環再用系統后，90天時間用水400噸，這中間還包括生活用水；而在沒有使用該系統的老店，每個月都需要將近800噸水。前后相比，節約用水6倍。
誤區五，經過沉淀的水很臟
經過沉淀的水并不臟，環衛部門從儲水池抽樣提取的水透明清澈，檢測數據表明水質完全達到市政用水的標準。
洗車的廢水先流入沉淀池，經過一次沉淀和二次沉淀，沉淀出大量的淤泥。而后廢水流入浮油過濾池進行浮油濾網處理，再流入沉沙池進行沉沙處理，而后流入過濾器進行過濾，*終流入儲水池進行再利用。為了保證水質，每兩天就要在水池中投注10%的清毒藥液，儲備水可循環使用45天。此時沉淀池中已沉淀了2噸左右的淤泥，這些淤泥由環衛部門進行定期清運。而經過多次循環利用的水將排入大市政水過濾系統，由污水處理廠過濾出中水，統籌安排中水利用，如城市澆花、濕潤馬路用水皆為中水。這樣規范用水、規模用水，既節約了洗車業的用水量，又增加了水資源的再利用率。這樣做，為用水量如此大的洗車業做了一個典范，而且為本來就缺水的北京，做了一個典范。
現在京城到處遍布著不正規的洗車店，不僅沒有循環水處理設備，而且還將未經任何處理的污水直接排入雨水口，污水順著雨水管道直接流入河流，污水中的油污、洗滌液污染了河流，毀壞了生態平衡。這樣的水才是真正的臟水。
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